Los Nuevos Campeones

Mugen presenta zapatas de embrague

Amarillo: para circuitos con baja tracción
Rojo: para todo tipo de circuitos
Rojo oscuro: para circuitos sin problemas y de velocidad

Resultados Final de Campeonato

Resultados 14-11-10

Piezas Opcional Mugen MRX-5

DNM tecnología han dado a conocer este conjunto de engranajes de piñón para el Mugen MRX-5. A máquina de alta calidad de aluminio 7075 T6 y con recubrimiento duro para la larga vida, que están disponibles en 16T y 17T engranajes primero y 20T y 21T engranajes segundo.

Piezas Opcional Mugen MRX-5

OSC han dado a conocer este conjunto completo de poleas para el Mugen MRX-5. Hecho de alta calidad de aluminio 7075 T6, que incluyen las versiones 24T, 18T, 29T, 18T y 20T. Han sido más aligerado que el uso a través de los agujeros al lado de los dientes, que también ayuda a prevenir la acumulación de suciedad.

Resultados 11-10-10

Serpent ya tiene campeón Mendocino

El día de la fecha se disputó la 5° Fecha del campeonato provincial de RC 1/8SP. El evento fue disputado en las instalaciones del Hiper Wallmart de Las Heras Mendoza.
La jornada fue muy buena en todos los aspectos, luego de una disputa palmo a palmo con el defensor del Título Fabio Ferrero, Emilio Lanzilotta se quedó con la punta luego que Fabio tuviese un problema en un incidente que lo relegó varios puestos.
Emilio al consagrarse ganador del certamen suma los puntos suficientes para obtener el liderazgo del campeonato y la coronación del campeonato 2010.

11 de Octubre 5º Fecha del Campeonato Provincial

La Fecha se realizara el dia feriado si el dia 11 no es feriado se pasa para el dia 12 que es feriado

Copa Federal en Cordoba

Fotos de la Copa Federal de 3t

Resultados Copa Federal 3T

1- Francisco Rinaldi 133v
2-Pablo Baudino 129v
3-Emilio Lanzilotta 124v
4-Carlos Hernandez 120v
5-Javier Iocca 118v
6-Gabriel Funes 117v
7-Augusto Quinteros 116v
8-Hernán Capomaggi 116v
9-José Luis Carreño 114v
10- Sebastián Monello 108v
11-Leonel Rizzo 104v
12-Fernando Ruiz 103v
13-Hugo Bruera 100v
14-Santiago kovacsy 96v
15-Hernán Monello 95v
16-Guillermo Torre 88v
17-Fabio Ferrero 85v
18-Leonardo Alvarez 84v
19-Julian Azcona 80v
20-Luis Casale 60v
21-Jeremias Frini 38v
22-Marcos Martinez 14v
23-Gonzalo Biel 3v
24-Fabricio Maugeri 0v

Giardino en Pagina de Shepherd

Giardino gana Campeonato Argentino

Ya hace dos semanas este año carrera del Campeonato Argentino se celebró en la capital Buenos Aires. Fue miembro argentino del equipo Pastor Eduardo Baudino cómo se cobró la Titel 2010 Velox nacional con su V8. La práctica comenzó ya el viernes, pero las condiciones climáticas frías y húmedas de la mañana. Por la tarde, la tracción se acercó y Eduardo Baudino marcó tiempos de vuelta algunos buenos.

El sábado comenzó la calificación. En la primera ronda Baudino fue muy rápido, pero su transpondedor no contaban correctamente. El problema se resolvió para la ronda secound y tenía una buena racha que le aseguró la segunda posición. Después nadie podría mejorar para Baudino segunda fila de la cuadrícula detrás del polo compositor Agustín Cutini.

En el minuto 45 final estaba programada para la tarde del domingo. Al comienzo Baudino defendió su segunda posición y trató de seguir al líder. Su estrategia no iba a cambiar los neumáticos y todo salió bastante bien. Aunque no es la estrategia para cambiar los neumáticos no funcionó tan bien, Baudino podría celebrar su segunda posición. Cuando Cutini tenido un accidente, Baudino se hizo cargo de la primera posición y navegó hasta el final, ganando con dos vueltas a lo largo Adrian Frigerio y Francesco Rinaldi en tercera posición.

1.	Eduardo Giardino	125 laps	Velox V8
2.	Adrian Frigerio	123 laps
3.	Francisco Rinaldi	116 laps
4.	Agustin Cutini	116 laps
5.	Raul Alfageme	114 laps
6.	Juan Matticoli	105 laps
7.	Marcos Corbani	91 laps
8.	Augusto Qinteros	85 laps
9.	Lucas Sandoval	25 laps
10.	Sebastian Recio	14 laps

http://www.team-shepherd.com/en/index.php?option=com_content&task=view&id=171&Itemid=45

1º Giardino Felicitaciones

Queridos amigos

Finalmente despues de muchos años, logramos el objetivo de ganar el Nacional con los elementos que nosotros conseguimos, y procesamos .Eduardo Giardino hizo una carrera excelente, manteniendo el puesto en el que arranco, segundo, la estrategia fue poner gomas duras, que en realidad no funciono porque los tiempos se fueron muy arriba y Cutini iba mas rapido, pero se pego rompio el tanque y Giardino mantuvo su posicion , en los ultimos dos minutos le cambiamos las gomas traseras por las dudas y la diferencia de diametro que era muy grande rompio la correa trasera asi que sufrimos mientras se arrastraba hasta terminar, pero el segundo estaba a cuatro vueltas y termino con buena diferencia, la alegría era total, tambien estaba con nosotros en los boxes un pilotazo Fernando Pelatia, al cual como a Pablo les quiero hacer este reconocimiento, sin esa ayuda no se que hubiera pasado. Funes hizo las carrocerias, un capo, papa Giardino los motores, todos pusieron un poco, y el resultado salio. Yo....me quede afonico de la emocion.

Pablo tuvo problemas pero anduvo muy bien.

Gracias a todos por confiar en nosotros, si me olvide de alguno, es un accidente, hace un rato que llegue a casa y aun no lo puedo creer, tambien hubieron verdaderas manifestaciones de afecto de mucha gente, momento inolvidables.

Un abrazo a todos

Eduardo Bustos

CAMPEONATO NACIONAL 2010 - CATEGORÍA 1/8 ON ROAD LIBRE "ÚNICA FECHA" - 13, 14 Y 15 DE AGOSTO

En nombre de la Asociación de Automodelismo Radio Controlado de Buenos Aires, los invitamos a participar del campeonato Nacional 2010 de la categoría 1/8 Libre única fecha fecha a realizarse en el CIRCUITO HERNAN MATTICOLI.

La pista se encontrara habilitada para pruebas libres a partir día viernes 13 a las 11hs. El sentido de giro sera el anti-horario, recorriendo la recta principal de derecha a izquierda.

Se correrán las tandas clasificatorias el día sábado por la tarde y el domingo las semi-finales y finales.

Contamos con todos ustedes !!

Los esperamos !!

LA COMISIÓN DIRECTIVA DE A.A.R.B.A.

A.A.R.B.A.

Asociación Automodelismo Radio Controlado de Bs. As

Primeras Imagenes Oficiales del MUGEN MRX-5 1/8 Pista

(28/05/2010) El nuevo MRX5 Mugen es el esfuerzo por escapar. El éxito de las pruebas, tanto en Europa y Japón se ha completado en el desarrollo de la MRX5 Mugen Seiki y Japón ha dado luz verde para entrar en plena producción con efecto inmediato! Robert Pietsch, conductor Mugen fábrica y diseñador jefe de la MRX5 quedó más que satisfecho con el programa de pruebas intensivas. Su conclusión final: "La nueva MRX5 ofrece una tracción muy alta y mucha de la dirección. El coche es realmente fácil de conducir y sobre todo es más rápido que su predecesor!

MSE: Robert, donde tienen que hacer sus exámenes?
Robert Pietsch: Poco después de recibir el primer prototipo de la MRX5 He hecho un día de pruebas en mi pista de casa de Rosenheim, Alemania. Después viajé a Italia para continuar con el programa de pruebas en perfectas condiciones en Fiorano para dos días más.

MSE: ¿Cómo funciona un programa de prueba de un coche nuevo como el MRX5 proceder?
Pietsch: Primero empecé con la MRX4X para obtener tiempos de vuelta como referencia. Entonces hice un shakedown se ejecuta con el MRX5 para comprobar si el coche fue recortado a cabo y funciona correctamente. Después de la monotonía inicial Hice algunos cambios en el coche e inmediatamente fui más rápido en comparación con el MRX4X. Yo estaba muy contento con este resultado. Mis pruebas en Fiorano se estaba desarrollando muy bien. Paso a paso cambiado la configuración de la MRX5: barras estabilizadoras, muelles, centro de rotación y otros ajustes de costumbre. Yo trabajo de forma sistemática aunque todos los pasos en mi programa de pruebas y yo ya estaba rápido en el primer día en Fiorano entonces he estado siempre.
MSE: ¿Cuál es su impresión general, la celebración de las pruebas?
Pietsch: Muy satisfactorio, por supuesto. El MRX5 funcionó a la perfección y reaccionó con precisión a todos los cambios configuran. Pasando en las esquinas es muy buena con tracción extremadamente alta. Hice la prueba en curso y los resultados donde muy claro todo el tiempo.

MSE: ¿Qué más has notado?
Pietsch: Bueno desde la primera vuelta tuve la impresión de que el MRX5 ofrecer una mejor aceleración. Esto ha verificarse en pruebas de espalda con espalda entre los MRX4X y el MRX5 utilizando el mismo motor y relación de marchas. La aceleración y la velocidad máxima del MRX5 son definitivamente mejores. Todo funciona muy libre y suave.

MSE: ¿Qué características de manejo será el piloto más disfruto de la MRX5?
Pietsch: Estoy muy convencido de que los corredores tendrán grandes logros con la MRX5. la parte trasera es muy estable, hay mucho de la dirección, el coche es muy eficaz, que crea mucha velocidad pensaba todo el ángulo. La calidad bien conocida de la MRX4X se ha mantenido constante, pero al final de la vuelta el piloto será más rápida con la nueva MRX5!
MSE: Cuáles son las preferencias ha centrado en el diseño de este coche al mismo tiempo?
Pietsch: El MRX5 ofrece muchas innovaciones. Me tomó especial cuidado para centrarse en determinados aspectos. Por ejemplo, la parte delantera y trasera del cinturón se puede cambiar con sólo un esfuerzo poco de tiempo. Los cambios en el centro de rotación se puede hacer sin ningún tipo de desmontaje. Además, es mucho más práctico que el tanque de combustible retirarse hacia arriba y en particular la mayoría de la bandeja de radio completo, incluyendo la caja del receptor se puede sacar fácilmente aflojando sólo tres tornillos. No hay que olvidar que el freno muy eficaz en el eje trasero. Todos los aspectos de este aumento de coche que el tiempo de mantenimiento.

MSE: Puede ser realmente orgulloso de su nuevo bebé, no puedes?
Pietsch: Por supuesto que estoy orgulloso ... sólo una pizca. Pero, ante todo, me siento aliviado cuando recibí el primer e-mail de Mugen Japón diciéndome que ellos han estado muy satisfechos con sus resultados de la prueba primera.
MSE: Recientemente usted ganó el Gran Premio EFRA en Fiorano con el MRX4X, cuánto MRX5 ya estaba en ese auto?
Pietsch: Muchas, especialmente el tren de rodaje, la relación de transmisión y en algunas partes misceláneas. La carrera fue una exitosa prueba y el resultado dice su propia historia.

MSE: ¿Cómo va el proyecto siguiera adelante ahora?
Pietsch: Mugen Seiki no dejará nada al azar. El proyecto es un proyecto MRX5 máxima prioridad y el coche tiene que cumplir con los más altos estándares, así como la más alta calidad. La mayoría de las piezas ya están en producción y en algunas partes que tienen cambios de menor importancia que se terminará en breve. El manual y cosas similares tienen que ser completados. La espera casi ha terminado y no puedo esperar para tener mi primer kit. Sé que un montón de corredores nitro han esperado pacientemente a que el MRX5 y estoy seguro de que no se arrepentirá ... muy seguro!

Motonica 1/8 scale on road tires

Motonica han anunciado una nueva línea dedicada de 1 / 8 escala en neumáticos de carretera. Después de un año de investigación sobre el material de las llantas y que finalmente obtuvo el derecho de ligereza y rigidez, que están listos para lanzar un producto de alta gama en términos de rendimiento y calidad. Por otra parte, Motonica 's especial cuidado en la investigación y desarrollo de productos diseñados a la posibilidad de usar una aguja de 24 mm, ya incluidos en el paquete, a fin de otorgar un ajuste perfecto, sin comprometer la funcionalidad de la misma llanta.

Fuente: http://www.redrc.net/2010/06/motonica-18-scale-on-road-tires/#more-32985

Aluminium Servo Saver Velox V8

Nos complace anunciar el lanzamiento de el protector de servo de aluminio para el V8 Velox. Las partes anodizado azul son mecanizado CNC de alta calidad de aluminio 7075 T6. Diseñado para sobrevivir incluso accidentes duro en las pistas al estilo estadounidense con las placas que aún protege perfectamente el servo de dirección que se dañen. Al igual que el estándar de un protector de servo opcional es ajustable en su longitud por un solo tornillo.

Fuente: http://www.team-shepherd.com

Se posterga la fecha de radio control

Se posterga la fecha de radio control de este fin de semana para dar asueto a los pilotos para poder ver el seleccionado argentino.

La fecha tentativa de regreso a actividades seria para los primeros días de Agosto.

Resultados 06-06-10

FINAL B

FINAL A

Fecha del 30 de Mayo 2010 Suspendida

Estimados lectores el Club Radio control Mendoza informa que por motivos metereológicos la fecha del 30 se postergará al fin de semana próximo. Quedando la fecha el día 6 de junio de 2010.

Cualquier otro cambio se les informará.

Pista RC Mendoza

Podio Regional

PODIO 3T


PODIO TURBO

Resultados Regional